【玻璃幕墙】中老铁路难度最大的屋面钢结构网架拼装完成

    中老铁路难度最大的屋面钢结构网架拼装完成

近日，中老铁路难度最大的琅勃拉邦站屋面钢结构网架拼装完成，标志着该站房进入金属屋面、机电管线和玻璃幕墙施工新阶段。

由中国铁建中铁建设集团承建的中老铁路新建磨丁至万象线站房ⅱ标工程，内容涵盖琅勃拉邦站、万荣站、嘎西站等10个站点及相关附属房屋工程，工程正线长192公里、运输道路长234公里，其中琅勃拉邦站建筑面积7970平方米，设2站台4线，最高聚集人数1200人。

站房设计为双曲面“卅”字型异形结构、高差达22.6米的“人”字形坡屋面和双向跨度网架，异型钢结构架多达5层，在中老铁路全线排在首位。此次拼装完成的钢结构网架自重36.7吨，含有8种规格共计1650颗螺栓球、542种规格共计6732根网架杆件，且屋面面板为双曲及多曲面异形板，异形曲面面板四角不在同一水平面上，施工标高控制点多达450个，安装工序多、拼装量大、施工难度极大。

据悉，中老铁路新建磨丁至万象线全长422.4公里，设计时速160公里/小时，是采用中国技术标准和管理标准建设的电气化客货混运铁路。该工程计划于2021年12月建成通车，建成后将形成沿线大能力铁路客货运输通道，有力带动老挝旅游、商贸及投资建设，对促进老挝经济社会发展具有重要意义。

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